1 项目概况

环巢湖旅游大道长临河至中庙段工程，起点位于合肥市滨湖新区环湖大道（东延线终点），经六家畈、茶壶山、中庙镇，终点顺接巢湖市滨湖景观大道，路线全长11.08千米，其中肥东县境内约9.44千米，巢湖市境内约1.64千米。全线采用分离式路基，路基宽度25.5米（2×12.75），路面宽度24米，中间带宽度2～8米。按双向六车道旅游道路，参照一级公路标准建设，路段共有3座小桥，45道涵洞，投资概算约4亿元。

本项目绿化施工范围主要为11.08千米中间带绿化，绿化面积约m2。道路两侧绿带根据合肥市委、市政府部署由地方组织实施。绿化合同金额为1196万元，分为两个标段施工。由于为分离式路基，加之多数路段为老路拓宽利用，使得沿线道路蜿蜒曲折，高低路基错落有致，从而形成了7类典型断面[1]。

2 项目绿化方案

2.1 原设计方案

中间带绿化原设计主要为自然式栽植，乔、灌木及色块品种较多（共33种），且常绿乔、灌木较少（其中常绿乔木比例约为31%，常绿灌木比例约为25%）。

2.2 优化、调整后方案

以规则式栽植为主，自然式栽植为辅，将全路段划分为七类典型绿化断面，具体方案如下：优化调整后乔木以香樟（约1500棵）、栾树（约650棵）、枫香（约650棵）、乌桕（约550棵）、蜀桧（约100棵）垂柳（约30棵，主要栽植在桥头段）、合欢（约30棵，为特型乔木，胸径大于25cm，主要栽植在中间带岛头段）、朴树（约25棵，为特型乔木，胸径大于25cm，主要栽植在中间带岛头段）为主；花灌木以桂花（约750棵）、单杆红叶石楠（约900棵）、紫薇（约2200棵）、樱花（约1000棵）、红叶石楠球（约550棵）、海桐球（约350棵）、凤尾兰（约300棵）为主；色块以红叶石楠、海桐、金森女贞、南天竹、法国冬青（少量）；地被以马尼拉草皮为主，局部路段铺果岭草（陡坡路段）；

（1）中分带宽度为4.5～8米较平坦路段。绿化种植采用规则式结合自然式。自然式采用乌桕、红叶石楠球进行种植，有机地将两个规则式种植段落串联起来。规则式种植采用3排大乔木、2排大乔木+2排花灌木与1排大乔木+2排花灌木结合模纹色块、地被的种植模式，大乔木选用香樟、黄山栾树、枫香等阵列式种植，紫薇、日本晚樱、单杆红叶石楠等花灌木结合红叶石楠、海桐流线型的模纹进行种植。

（2）中分带宽度为3.5～4.5米较平坦路段。种植模式延用4.5～8米路段的种植形式，规则式种植采用2排大乔木与1排大乔木+2排花灌木结合模纹色块、地被的种植模式。

（3）中分带宽度为4.5～8米高低路基段。绿化种植结合现场高低地形，较低一侧采用1排大乔木结合模纹色块种植，靠近路侧采用球灌结合地被的种植模式，较高一侧采用2～3排花灌木阵列式种植。

（4）陡边坡段（K8+900-K9+100）。坡面采用挂网式绿化，保证坡面基础绿化，坡面种植土不外露。坡顶种植云南黄馨，坡面中部阵列式种植木芙蓉，坡面底部种植海桐球、石楠球以丰富绿化层次，提升绿化效果。

（5）中分带宽度为2.5～3.5米路段。按照“弓”字形每段200米栽植1排香樟和1排栾树，香樟株距5米，栾树株距4.5米，下植1米宽色块。

（6）中分带宽度为2.5～3.5米（K10+250-K10+910）。此段中分带处已设置暗埋式排水边沟，考虑到覆土深度相对较浅（50～80cm），不满足大乔木种植条件，采用花灌木+模纹色块的种植模式。绿化选用120米长的单杆红叶石楠+金森女贞种植段落与80米长的紫薇+红叶石楠种植段穿插种植。

3 项目管理主要做法及措施

3.1 做好基础性工作，把握重点环节

（1）绿化施工前应及时组织各参建单位认真学习《合肥市绿化施工导则》《合肥市行道树施工导则》《合肥市绿化养护导则》和有关标准、规范。以三个绿化工作导则全面指导施工，做到人手一份，同时做好设计交底、图纸会审等工作。

（2）高度重视绿化带内种植土换填。一是保证开挖平均深度达到设计要求的1.5m，采取施工、监理、项目办三方定人、定岗现场测量验收的模式；二是确保种植土中30%泥炭土的掺量达到设计要求，主要采取不定期将泥炭土进场量与换填土方量进行对比核算以及用事先拌和好的标准土样（置放于玻璃瓶中）与施工路段土样进行色差对比等两种方法来控制。

3.2 以试验段为突破口，推进典型断面施工

（1）本项目在K5+200-K5+800处实施了600m长绿化试验段。该试验段包含了两种典型断面（即中分带宽度为4.5-8米的高低路段和较平坦路段）。

文章来源：《森林工程》 网址: http://www.slgcbjb.cn/qikandaodu/2021/0701/502.html