0 引言

近年来，我国深入落实改革开放发展战略，不断完善我国的市场经济体制，力图提高社会经济活力，带动我国经济的发展。而在此过程中，基础设施建设已成为带动经济发展的动力，也是推进文明社会建设工作的关键内容，需不断提高基础设施建设质量和数量，方能满足社会大众的生活、精神发展需求。其中，公路工程项目是基础设施建设的重要组成部分，直接影响着社会大众的日常生活和生产工作，对于我国的经济发展也有着积极影响。而在公路工程建设施工的过程中，工程地质缺陷将影响公路工程的施工质量，降低了公路工程的社会价值和意义。尤其是软土路基问题，更是对公路工程施工带来不利影响，直接影响着公路工程的安全性和稳定性。对此，相关技术工作人员应该引起高度重视，积极对公路工程软土地基问题进行分析，积极落实针对性措施予以处理。

1 公路工程施工过程中落实软土地基施工的重要意义

1.1 防止路基沉陷，影响公路工程的使用寿命

公路工程的施工质量直接影响着社会大众日常生活和工作的效率，对于公路工程的社会价值有着关键意义。而软土路基作为公路工程的常见路基问题，对于公路工程的正常运营有着消极影响，在施工过程中未进行有效处治，易导致公路路基出现沉降等病害问题，对于后期缺陷处治造成不利影响。另外，由于路基沉陷，将大大降低公路工程的使用寿命，增加全寿命周期维护成本。基于此，通过落实软土地基施工处理，可以从根本上防止公路工程路基出现沉陷，进一步凸显出公路工程的安全性，大大延长公路的使用寿命。

1.2 提高路面质量，增强抗压能力

在施工过程中发现软土病害且未能采取相应措施进行有效处治，将降低路基承载力，并将病害反射至路面结构层，导致路面结构层发生破坏。由于软土地基中富含大量自由水，随着毛细水位上升至路面结构层，在车辆动荷载作用下将对路面产生动水冲刷，造成路面结构层中大量细集料剥落，大大降低路面的水稳定性。如此往复，将造成路面结构层大面积水毁、坑槽、沉陷，难以保证路面结构层的路用性能，通车运营后，将导致运营养护困难，病害处理费用高，效果不佳等问题。基于此，相关技术工作人员在施工过程中应积极制定软土地基处理措施，提高路面结构层使用功能，减少软土地基对于路面系统带来的不利影响，充分提高公路工程系统的抗压能力，从而保障公路施工正常运行，凸显公路工程的安全和质量[1]。

2 公路工程软土地基的基本特点

2.1 细微颗粒较多，对于公路工程施工影响较大

通过数据综合分析，可知软土地基充斥着大量的细微颗粒，对公路工程路基的实际施工有着重要影响。一方面，细微颗粒会降低施工建设质量，难以满足建设质量标准。另一方面，当软土地基中的细微颗粒达到一定数值之后，会从路基内部对公路工程造成质量影响，导致公路路基出现软土质和淤泥质等现象，进一步降低公路工程路基的抗剪能力。与此同时，还将导致公路工程路基的排水性能大大降低，对公路工程的质量造成不利影响，难以发挥工程项目对社会的积极作用。如未能积极解决此病害问题，通车运营后将大大增加安全事故发生的可能性，对于我国交通运输行业的健康发展有着不利影响。

2.2 含水量较大，导致公路工程稳定性下降

地基含水率过大、过饱和土聚集、地下水位较高为公路工程软土地基病害产生最为关键的原因。由于含水量超标，使得公路路基内部土颗粒呈明显的流动性，不利于公路工程的施工和建设工作。针对此现象，如公路工程相关施工技术人员未能积极采用有效落防治措施，将导致公路路基稳定性降低，使得后期的施工建设工作难以开展，病害处理难度增加。同时，对于我国交通运输行业的长期发展也带来不利影响。

2.3 含砂量较大，地基强度较低

路基土颗粒含砂量为影响软土地基最为重要的指标。同其他地基相比，软土地基含砂量提高将导致地基整体强度下降，降低公路工程的承载能力，将直接影响着公路工程施工的安全和质量。对此，相关工程建设人员和施工人员应该引起重视，通过技术手段降低地基中有机质的含量，使其达到正常水平。同时，还需要注重借助物理手段进行加固处理，强化地基的强度水平，控制路基中的黏土含水率，使其达到试验室确定的最佳含水率，并通过以上措施提高公路工程建设施工的质量和安全[2]。

文章来源：《森林工程》 网址: http://www.slgcbjb.cn/qikandaodu/2021/0701/495.html